在普洱茶区“寻茶”时曾分别在“普洱市“,“宁洱县“及“易武乡”三地看到了不同版本的"茶马古道图"及“茶源标志”。
那么究竟什么是“茶马古道”？
在很多人心目中，“茶马古道”一词本身就有种很传奇很沧桑的意味。但真相可能会让您失望了：作为一个相对固定的专有词汇，其出现至今尚不足20年。甚至最早的写法还是“茶马之道”。
不过作为历史的事实存在，“茶马古道”却真真切切地上迄隋唐，至今不绝(在历次的滇西地区徒步中，我本人都曾与“现代马帮”遭遇)。在于历史的长河中，这条神秘的“古路”浮沉随浪，错综复杂…不信你打开“百度百科”的“茶马古道”词条， 会看得你从“似懂非懂”到“不知所云”直至 “崩溃抓狂”。
看看上面的综述性文字:"茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产"～看似规范周全，实则含糊其辞，语焉不详。
"中国西南地区”，“民间国际贸易”，“经济文化交流”这几个关键词仔细推敲都有问题。只是 “旅行线路”，“开发不尽”两词确属实话！
茶马古道的线路～按云南大学木霁虹教授的说法:有七条主干道。且并不限于“中国西南地区”:川藏茶马古道，滇藏茶马古道，青藏(甘青)茶马古道，甚至还有通往缅甸，老挝，不丹，尼泊尔和印度的“国际线路”(滇越古道)。
稍有历史常识就应知道：这些所谓的“古道”大多是因地理及历史原因“自然形成”的，并非规范化的“驰道”或“官道”。大致走向应是可信的，却很难有严格的线路标定。从这个意义上，如今遍布西南各地的茶马古道“遗迹“，“古驿”更多体现的只是旅游价值。
茶马古道的交易项目～既有“以茶易马”的官方版“茶马市”，也有“以马驮茶”(当然还有各色货品)的民间版“山间鈴响马帮来”。
茶马古道的交通工具～并不限于骡马，也有骆驼(甘青)，舟楫(川藏)，溜索(滇藏)甚至肩挑手扛(川藏)。
茶马古道不仅用于“经济文化交流”～同时也是军事的，政治的：在中原王朝很长时间里，“马”是一项重要的战略物资，并非民间所能轻易拥有：老子出关骑的是“青牛”，“公车上书”书生们坐的是牛车，连陪小媳妇一路晃回娘家都是小毛驴。
茶马古道绝非仅是“民间商贸通道”～从北宋至清初(元除外)官方对茶马交易的地点，数量，价格甚至货源都有严格规定，更有相应保障措施(如始于宋代的“茶引”制度)。茶马交易被严格控制，违规交易等同走私，严惩不贷。据闻朱洪武为此连自己的女婿都没放过。
至于说到“茶源之争”，则同样有历史与政治原因：
普洱与宁洱～年1月21日，国务院批准：同意云南省思茅市更名为云南省普洱市，普洱哈尼族彝族自治县更名为宁洱哈尼族彝族自治县。请注意一下“”这个年份！那一年～全中国“为普洱而疯狂”，那一年～现在的普洱市(原思茅市)从现宁洱县(原普洱县)手中抢来一块金字招牌。可惜几个月后…
普洱与易武(西双版纳)～详情细说非常复杂。简言之：
普洱也曾是茶区，但声名其实源于清中晚期这里曾是普洱茶的集中交易地，甚至“普洱茶”也是由此而得名；
易武因茶质而被认识，因进贡而立功受奖，因炒茶而被“再认识”，因“马帮进京”而声名大噪！
顺便提一句:当年易武茶之所以被作为贡茶“瑞贡天朝”，一方面是因易武(曼撒)为古六大茶山核心区之一，有一定代表性。同时还有一种可能:易武茶本身具有“甘甜，柔顺”的特点，入口既香且润。这种滇青茶(即所谓“生普”)更接近绿茶，容易为清宫接受。如果当时谁敢将“老班章”送进紫禁城……估计早就人头落地了。(班章为王，易武为后)
江河之源的认定原则一直存在着“河源唯远“还是“流量唯大”之争？这其实与“茶源”的论争似乎道理是一样的。
清茶一杯笑谈茶马～因为茶叶会“说话”！
“绿野安家”与我们同在！
编辑:小V
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